新聞社でも日経新聞の経営状態はかなり良い。だが、新聞広告の売れ行きが落ち込み、若い世代の新聞離れは当然ながら、日経新聞にも襲ってくる。
最近まで日経新聞の記者はタクシー使い放題は当たり前で、しかもレシートなしで会社にタクシー代を請求できた。つまり自己申告だ。「私は何月何日にタクシー代、5000円でした」といえば、それで済んだのだ。これは社会人経験のある人間からすると驚くべきことだ。まず、他の業界ではありえない。
ところが最近になって、日経新聞もようやく他の会社に近づいてきた。深夜のタクシーが「相乗り」になったのだ。以前だと終電が無くなる時間にはみな、各自がタクシーを呼んで帰っていた。今は同じ方向の人と「相乗り」だ。郊外に住んでる人だと1時間待ちも珍しくはないという。
とはいえ、日経新聞は新聞社のなかでは圧倒的に経営状態が良いのは間違いない。
最近まで日経新聞の記者はタクシー使い放題は当たり前で、しかもレシートなしで会社にタクシー代を請求できた。つまり自己申告だ。「私は何月何日にタクシー代、5000円でした」といえば、それで済んだのだ。これは社会人経験のある人間からすると驚くべきことだ。まず、他の業界ではありえない。
ところが最近になって、日経新聞もようやく他の会社に近づいてきた。深夜のタクシーが「相乗り」になったのだ。以前だと終電が無くなる時間にはみな、各自がタクシーを呼んで帰っていた。今は同じ方向の人と「相乗り」だ。郊外に住んでる人だと1時間待ちも珍しくはないという。
とはいえ、日経新聞は新聞社のなかでは圧倒的に経営状態が良いのは間違いない。

